Торпеды оставили след в истории

Главная » » Торпеды оставили след в истории

В ночь на 14 января 1878 года была проведена первая в мире удачная торпедная атака. В ее ходе на рейде Батуми российскими катерами «Чесма» и «Сухум-Кале» был потоплен турецкий корабль «Интибах» водоизмещением 160 тонн. С расстояния 50—70 метров катера выпустили по нему две торпеды. Обе попали в цель, но взорвалась только одна. Взрыв переломил «Интибах» пополам, и спустя две-три минуты он пошел ко дну.

В качестве торпедных аппаратов тогда использовались деревянные трубки, подвешенные под днище парового катера и обеспечивавшие пуск торпеды с дистанции всего лишь до 100—120 метров. На «Сухум-Кале» 14 января 1878 года торпеда вообще не поместилась, и он вел ее на плоте.

Атака с торпедного катера

Самый большой боевой успех торпедного катера в истории мирового флота был достигнут катером итальянского флота MAS15, которому удалось в ходе Первой мировой войны, ночью 9 июня 1918 года потопить австро-венгерский линейный корабль «Сцент Иштван», водоизмещением 21 370 тонн, длиной 160 метров, вооруженного двенадцатью 305-мм орудиями.

Катер MAS15 с расстояния 700—800 метров выпустил по линкору две торпеды, обе попали в центр корабля. «Сцент Иштван» сразу накренился на 10 градусов, а спустя три часа, после безуспешных попыток команды спасти корабль, перевернулся и ушел на дно. Кораблями сопровождения было подобрано 1005 человек экипажа линкора, еще 89 (в том числе кочегары, отрезанные водой в трюмах) утонули вместе с дредноутом.

Самый крупный успех подводной лодки

Самый крупный корабль, потопленный одиночной подводной лодкой — японский авианосец «Синано» водоизмещением 71 890 тонн. Он был уничтожен в ходе Второй мировой войны на тихоокеанском театре боевых действий. Атаку авианосца в ночь на 29 ноября 1944 года 6-«торпедным веером» произвела американская подводная лодка «Арчер-Фиш». Из шести торпед четыре попали в корпус авианосца, в результате чего тот затонул.

Это был первый выход нового авианосца в море, он успел провести в походе только десять часов. На нем было размещено 50 самолетов. После попадания торпед экипаж авианосца боролся за его спасение семь часов. Эсминцы сопровождения подобрали 1090 человек экипажа «Синано», утонули 1440 членов моряков. Командующий авианосцем, капитан 1-го ранга Абэ отказался покинуть тонущий корабль.

Советский «подводный ас» Маринеско и самая крупная морская катастрофа

В ходе Великой Отечественной войны лучшим по уничтоженному тоннажу советским подводником стал Александр Иванович Маринеско. Это звание ему принесли все две удачные торпедные атаки, одна из которых стала самым значительным успехом советского флота во время войны.

В ночь на 30 января 1945 года подводная лодка С-13 под командованием Маринеско потопила немецкий транспортный корабль «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25 484 тонны. На его борту находилось 11 тысяч немецких военных, из них около 3700 обученных моряков-подводников. В этой катастрофе погибли 9,9 тысячи человек, и она стала самой крупнейшей в мире (к примеру, в катастрофе с «Титаником» погибли 1517 человек).

Вечером 30 января 1945 года экипаж С-13 обнаружил крупное немецкое судно и сопровождавший его конвой. В 21:15 Маринеско решил атаковать лайнер из надводного положения, и С-13 легла на параллельный с лайнером курс, чтобы обогнать его и занять выгодную для торпедного залпа позицию. Лодка шла в погоне за вражеским кораблем в темноте, в надводном положении на предельной скорости. Лайнер был настолько огромен, что Маринеско принял его за плавучий судоремонтный завод.

В 22:08 подводная лодка С-13 пересекла курс конвоя за кормой и легла на параллельный курс уже со стороны берега. Такая позиция для атаки — между берегом и противником — часто обеспечивает успех, так как враг ожидает нападения главным образом со стороны моря и ведет усиленное наблюдение со стороны моря.

Полной скрытности С-13 достичь все же не удалось: с одного из кораблей охранения замигали световые проблески азбуки Морзе. Немцы, приняв рубку лодки за один из своих катеров охранения, сделали запрос. Вахтенный сигнальщик Виноградов ответил на запрос сигнальщика опознавательными немецкого корабля и этим дезориентировал противника, позволив сблизиться с ним на дистанцию около двух километров.

В 23:08 по московскому времени С-13 произвела залп из четырех носовых торпедных аппаратов. Последовали три мощных взрыва: одна торпеда взорвалась в носовой части, вторая — в середине и третья — в кормовой части транспорта. Четвертая торпеда по неисправности осталась в аппарате. «Вильгельм Густлов» стал быстро тонуть и через час ушел на дно. Температура воздуха в тот день составляла минус 18 градусов, воды — чуть больше ноля. Спасти с тонущего корабля и из воды удалось только 1215 человек.

Через две недели, 10 февраля 1945 года подводная лодка С-13 под командой Маринеско потопила еще один большой немецкий транспорт — «Генерал Штойбен» водоизмещением 14 660 тонн, в результате чего погибло 3700 человек. Таким образом, в ходе только двух этих атак общий тоннаж уничтоженного С-13 немецкого флота составил 40 тысяч тонн, количество утопленных немцев — почти 14 тысяч человек.

Немецкий «подводный ас» Кречмер и самое большое число потопленных кораблей

Командир немецкой подводной лодки U-99 Отто Кречмер является рекордсменом и по числу потопленных кораблей, и по их общему тоннажу. Всего за время военных действий Кречмер потопил 47 кораблей общим водоизмещением 274 тысячи 330 тонн. На его счету были не только торговые суда, он уничтожил и несколько боевых кораблей английского флота — эсминец «Даринг» 12 января 1940 года (водоизмещением 1375 тонн), в ночь на 4 ноября 1940 года вспомогательные крейсера «Патроклус» (11 314 тонн) и «Лаурентик» (18 724 тонн), а 27 ноября 1940 года — «Форфар» (16 400 тонн).

В своем последнем походе Кречмер потопил 10 кораблей. Этот же выход в море стал для него последним во Второй мировой войне. 17 марта 1941 года, когда U-99 после удачного похода возвращалась во французский порт Сен-Назер, она была обнаружена и забросана глубинными бомбами английским эсминцем «Уокер». Когда лодка всплыла, «Уокер» и еще один эсминец — «Вэнок» — расстреляли ее, после чего Кречмер отдал приказ о затоплении лодки. Почти весь экипаж — 41 человек из 44, в том числе Кречмер, были взяты в плен и доставлены в Ливерпуль.

Из английского плена Кречмер вернулся в Германию в 1947 году. Затем он служил в ВМФ Германии, а в 1965 году стал начальником Объединенных сил НАТО на Балтике.

Последний военный корабль, потопленный торпедой

Последней удачной торпедной атакой стало потопление северокорейскими катерами южнокорейского корвета «Чхонан» 26 марта 2010 года. Из 104 человек экипажа корабля спастись удалось 58 морякам, остальные 46 моряков погибли.

20 мая 2010 года в совместном докладе гражданских и военных следователей из США, Австралии, Великобритании Швеции и Южной Кореи были представлены доказательства атаки военных КНДР на корвет «Чхонан». Следователи показали части торпеды, обнаруженные на месте затопления южнокорейского корабля, и они соответствовали фрагментам торпеды производства КНДР, которые Южной Корее удалось заполучить семь лет назад. Власти КНДР эти обвинения категорически отвергли, сказав, что «Чхонан» торпедой потопили американцы, чтобы списать преступление на «самый миролюбивый режим в мире — КНДР».

PS. Интересно, что журналистам южнокорейцы предъявили фрагменты торпеды НЕМЕЦКОГО производства - именно такой, какие состоят на вооружении самой Южной Кореи. Причем фрагменты так сильно корродировали, что явно пролежали на морском дне минимум несколько лет.

Источник - http://rusplt.ru/sub/ratings/torpedi-7366.html

Категория: Военное | Просмотров: 1408 | Добавил: Observer | Теги: истории, след, торпеды, оставили | Рейтинг: 0.0/0

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать, описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

« Январь 2014 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Всего комментариев: 0